2026/02/04 未來的永續城市是緊湊的

作者：European Commission
引用來源：https://cordis.europa.eu/article/id/454172-the-sustainable-city-of-the-future-is-compact
『參考要點』：歐洲大陸辨識出的四種不同城市類型分別為緊湊型高密度城市、開放型低層中密度城市、開放型低層低密度城市以及綠化低密度城市。其中緊湊型高密度城市被認為是促進更健康、更永續城市的最佳理論模式，但仍普遍存在死亡率高、交通量高且綠地明顯不足的問題。
 
歐洲有哪些類型的城市？哪些在人體健康、環境與碳排放方面表現更佳？一項由歐盟支持的新研究正在進行調查。
在當今快速城市化的世界，我們該如何打造健康且永續的城市環境？為尋求答案，部分由歐盟資助的 UBDPOLICY 計畫支持的研究人員，辨識出歐洲四種基本城市的形態，並比較如空氣品質、死亡率與排放量等參數，結果出乎意料。他們的研究成果已發表於柳葉刀行星健康期刊。
歐洲大陸辨識出的四種不同城市類型分別為緊湊型高密度城市、開放型低層中密度城市、開放型低層低密度城市以及綠化低密度城市。在對這些城市進行研究後，研究人員不出所料地發現，相較於密度較低的城市，歐洲的緊湊型高密度城市往往空氣品質較差、綠地面積較少、死亡率較高，且都市熱島效應更明顯，然而有趣的是，其人均碳排放量卻顯著低於綠化低密度城市。
 
未來的模式及其挑戰
由於占地面積小且人口密度高，像米蘭和巴黎這類緊湊型高密度城市的總人口數在歐洲居首。正如由 UBDPOLICY 計畫協調員、巴塞隆納全球健康研究所（ISGlobal）提供的最新「EurekAlert!」新聞稿中所說，這類城市密集的公共運輸網絡以及自行車與步行設施，有助於短距離移動。因此，緊湊型城市被認為是促進更健康、更永續城市的最佳理論模式。
研究共同負責人兼作者、ISGlobal 研究員塔瑪拉·翁曼（Tamara Iungman）表示：「在分析了歐洲 900 多個城市之後，我們認為，緊湊型城市仍然可能是未來的模式，但以目前的形態來看，環境品質仍然不佳，而且需要克服重要的挑戰。緊湊型城市模式在降低汽車的依賴、提升步行性，以及提供服務與社交互動機會方面具有明顯的優勢；然而，緊湊型城市仍普遍存在機動交通量較高和綠地明顯不足的問題。」
在四種類型的城市中，緊湊型高密度城市與開放型低層中密度城市的機動交通流量最高，導致空氣污染暴露更嚴重，都市熱島效應也更強。因此，這些城市的死亡率同樣位居最高。不過，把人口與服務集中在較小空間的優勢在於能源效率較佳，因此緊湊型城市同時也是人均二氧化碳排放量最低的城市類型。
ISGlobal 的研究資深作者馬克·紐文胡伊森教授（Mark Nieuwenhuijsen）總結表示：「我們必須透過創新模式來發揮緊湊型城市的潛力，例如：推行超級街區、低交通或無車社區。同時，必須將自然為本解方納入城市規劃，例如：種植樹木、設置綠色屋頂與垂直立面等。最重要的是，我們必須減少汽車的使用，並進一步轉向主動式交通（如步行、自行車）和公共運輸。當然，並不存在適用於所有城市的單一解決方案。每座城市都應根據自身特徵進行具體的研究，並設計出專門的解決方案，以在健康、環境品質以及碳足跡方面找到最佳的模式。」