2022/07/27 各州將根據擬議的法規，設定較低的高速公路排放目標

各州將根據擬議的法規，設定較低的高速公路排放目標
發表日期：2022-7-7
作者：David Jordan；翻譯：思維環境科技有限公司；校稿：張泰隆
引用來源：https://phys.org/news/2022-07-states-highway-emissions-goals.html
 

 
2022年7月7日，聯邦公路管理局提出了一項規則，要求各州和市政府制定溫室氣體排放減量的目標，因為聯邦政府的目標為提供數十億美元，來減少交通部門的排放。
 
該法規將要求國家交通運輸部門和城市規劃組織要制定交通運輸來源的二氧化碳排放減量目標、建立及測量排放量，並向聯邦公路管理局（Federal Highway Administration, FHWA）報告排放量。
 
此法規不會強制規範具體目標，而是讓各州和市政府「彈性地設定適合其社區的目標，並依照各自對氣候變遷和其他政策的優先順序，進行相關的工作執行事項。」美國各州被要求訂定兩年和四年的目標，並須每兩年進行一次報告，提供減碳進展與狀況。
 
聯邦公路管理局（FHWA）表示，此舉將幫助聯邦政府實現氣候目標，包括到 2050 年，實現溫室氣體淨零排放。
 
「我們的方法為各州提供了制定各自減排目標所須的彈性，同時也為他們提供了拜登總統兩黨基礎設施法的資源，以實現這些目標，並保護他們的社區」，交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在新聞發布會上表示。
 
2021年11月簽署的一份條例，包含了一個超過270億美元的項目，用來幫助各州和市政府實現減排目標，另外也包含一個64億美元的減碳排計畫，其將提供資金來幫助各州和市政府制定策略並資助項目，以減少公路的排放來源。
 
美國交通部還強調了其他計畫，包括將50億美元用於建設國家電動汽車充電網路、將72億美元用於步行和自行車的基礎建設措施以及將2.5億美元用於減少大都市地區的交通擁堵。
 
目前，已有24個州和哥倫比亞特區已經根據州法律，制定了溫室氣體減排目標。聯邦公路副署長斯蒂芬妮·波拉克（Stephanie Pollack）表示，該法規的目標在於「將這種經過當地驗證的方法，推廣到全國範圍」。
 
根據美國國家環境保護局的數據顯示，交通運輸部門是2020年溫室氣體排放的最大來源，而此來源主要是源於輕型車輛。美國國家環境保護局目前正在制定到2030年，更嚴格的車輛排放標準，並於3月提交提案，預計一年後訂定最後的法規。
 
氣候倡議組織Evergreen Action對該法規表示讚賞，並表示通過基礎設施法分配的氣候資金「是可以且必須用來支持有抱負的減排策略」。
 
該氣候倡議組織的參謀長莉娜·莫菲特 (Lena Moffitt)提及：「這種法規的制定，再加上國會為了支持州的氣候領導力而進行的投資，正是我們希望從那些承諾對氣候採取整體政策行動的政府所看到的。”