2022/06/29 擴展低碳物流的解決方案—淨零碳排

擴展低碳物流的解決方案—淨零碳排
 
發表日期：2022-6-21
作者：Alyssa Sporrer；翻譯：思維環境科技有限公司；校稿：張泰隆
引用來源：https://www.freightwaves.com/news/scaling-low-carbon-logistics-solutions-net-zero-carbon
 
在本期淨零節目中，主持人泰勒科爾（Tyler Cole）與德國柏林數位貨運公司Sennder的綠色業務負責人格雷厄姆·梅傑（Graham Major-Ex）聊天。該公司主要目的為幫助公路貨運脫碳。
格雷厄姆·梅傑的團隊負責監督綠色貨運產品，並致力於推廣低碳解決方案。Sennder公司為貨運買家提供多種選擇，包括經過驗證的改進排放報告以及圍繞電氣化和替代燃料的試範點和商業規模計畫。
格雷厄姆·梅傑表示，初步反饋得出的結論是，托運人並不關注綠色物流。所以Sennder公司開始提供綠色運輸服務，以了解托運人的反應。
「他們確實想要。他們願意先從網路開始，以實現綠色運輸」格雷厄姆·梅傑說。
永續燃料選擇
Sennder公司為客戶提供燃料服務。「我們允許客戶選擇卡車的燃料」格雷厄姆·梅傑說。
該公司提供再生柴油，可減少高達90%的排放量。同時提供生質柴油或B100（生質柴油的一種，使用100%的生質柴油代替化石柴油，其稱為B100），可將排放量減少約60%。Sennder公司為美國碳煙生產商卡博特公司（Cabot）完成了首次使用40噸車輛的電動運輸，格雷厄姆·梅傑表示
「先進燃料的成本確實高於傳統的化石柴油，但主要是跟客戶交談時，客戶們要求低碳解決方案已有5年或10年的時間」格雷厄姆·梅傑說。
格雷厄姆·梅傑表示，低碳燃料的吸收非常強勁。
在無法取得氫化植物燃料油（hydrotreated vegetable oil, HVO）（也稱為再生柴油）的國家中營業的公司，仍然可以使用Sennder公司最新推出的HVO-flex解決方案來獲得排放效益。
Sennder公司的技術使公司希望負責多少再生柴油與使用多少相匹配，即使它在另一個國家的另一輛卡車上。
主持人泰勒科爾表示，燃料網路數據化的機會「實際上尚未開發」，部分原因是有些人仍然不確定它是如何運作的。
格雷厄姆·梅傑表示，歐洲的柴油價格約為每加侖9美元（約新臺幣267元）。因此，使用再生柴油和傳統柴油之間的成本差距正在縮小。他預計電動卡車運輸業將增長，因為電池成本下降，電池密度增長。
 
數據和排放追蹤
Sender公司正在自動化越來越多的流程。它從追踪燃料的使用開始，並已擴展到整個公司內建和共享燃料及溫室氣體排放數據。
Sennder公司開始使用全球物流排放委員會（Global Logistics Emissions Council, GLEC）核准的排放默認值，格雷厄姆·梅傑表示他正在努力收集車隊數據。車隊樣本默認值將提供更具體和準確的數據。但是，將卡車的油耗遠程資訊處理與碳排放聯繫起來，才是直接從源頭獲取的最佳數據。
「真正令人興奮的是，您可以直接從卡車上得到相關資訊」格雷厄姆·梅傑說。他預測，到2024年，Sennder公司將擁有主要的燃料消耗和排放數據。